Čeoni viljuškari (dizel i gasni)

Nastanak prvog viljuškara, vezuje se za početak dvadesetog veka, za tlo Amerike. Naravno, sa današnje tačke gledišta , to je bio čeoni viljuškar sa jednom hidrauličnom funkcijom čiji rad je obezbedio  podizanje i spuštanje viljuški.

To je upravo ono što je bilo preko neophodno u tom momentu a to je ubrzavanje utovara i istovara robe u/iz prevoznog sredstva što rezultira skraćenjem potrebnog vremena za izvršenje radnih operacija odnosno, krajnji efekat je smanjenje finansijskih troškova.

Čeoni viljuškari su tipovi viljuškara dizajniranih za podizanje i transport tereta pomoću dve viljuške koje se nalaze na prednjoj strani viljuškara.

U velikom broju su angažovani za rad u mnogim skladištima, distribucijskim centrima, proizvodnim halama i drugim industrijskim okruženjima te su kao takvi, sa isturenim viljuškama,  nama i najbliži pojmu viljuškara.

Svako daljnje tehničko unapredjenje koje se vrši na čeonim (kao i na svim ostalim tipovima) viljuškarima, do dana današnjeg, ima za cilj smanjenje finansijskih troškova. Promene koje su usledile ogledaju se u sledećem :

Hidraulične funkcije viljuškara

• Prvo je dodata još jedna univerzalna funkcija koja reguliše nagib grane (uredjaja za dizanje) napred/nazad. Ova funkcija omogućava precizniju i bržu manipulaciju (preuzimanje i odlaganje istih) paletama/robom. Tako, da u osnovi svaki viljuškar ima dve hidraulične funkcije. I on, kao takav , može da se stavi u funkciju. E sad, da li je to dovoljno u današnjem radnom okruženju; naravno da nije.
• Povećava se broj hidrauličnih funkcija u skladu sa potrebama korisnika. Kao treća funkcija, u većoj meri, krajem osamdesetih/početkom devedestih godina dvadesetog veka, pojavljuje se “bočni pomak” koji značajno skraćuje vreme manipulacije paletama/robom. Ova funkcija dolazi do izražaja prilikom utovara/istovara robe iz kamiona kao i prilikom odlaganja/preuzimanja robe iz regala. Značajno je skraćeno vreme potrebno za utovar/istovar kamiona što za rezultat ima manje habanje viljuškara, manji utrošak goriva te manje angažovanje radne snage/operatera. Naravno, sve ukupno rezultira manjim finansijskim troškovima poslovanja.
• Danas, nije neuobičajeno da viljuškari imaju 4, 5 ili 6 hudrauličnih funkcija. U skladu sa širenjem asortimana raznih roba u prometu javljaju se i potrebe korisnika viljuškara za raznim specifičnim priključnim uredjajima koji se montiraju na viljuškare, kao što su hvataljke za rolne, bale, hvataljke za nošenje 2,4,6,8 paleta, pozicionari viljuški, razne varijante rotacionih uredjaja itd. Svi ovi priključni uredjaji traže jednu, dve ili tri dodatne funkcije.

Nosivost  čeonih viljuškara

• S početka, nosivost viljuškara je bila skromna, par stotina kilograma, ali ipak veoma značajna. Čeoni viljuškar kao takav, praktično je odredio i usmerio put razvoja transportno tehničkih sredstava kao i načine gradnje magacinskih i proizvodnih pogona tokom dvadesetog veka. Konstruisanjem kvalitetnih agregata , sklopova i podsklopa viljuškara došlo se do nosivosti čeonih viljuškara od 1ooo kg pa do 52ooo kg u normalnoj , serijskoj proizvodnji . Postoje i specijalni čeoni viljuškari sa nosivošću i do 80 tona. Kapacitet dizanja je jasno označen na pločici koja se nalazi na vidljivom mestu na samom viljuškaru. Upravljanje viljuškarom sa teretom koji premašuje njegov kapacitet dizanja može biti opasno i može dovesti do nezgoda, povreda i oštećenja imovine. Uvek se treba strogo pridržavati smernica proizvođača u vezi sa kapacitetom dizanja i rukovanju teretom.

Visina podizanja tereta

• Standardne visine podizanja čeonih viljuškara se kreću od 2ooo mm pa do 7ooo mm.
• U ponudi su dupleks grane (uredjaji za podizanje) , dupleks grane sa slobodnim hodom kao i tripleks grane.
• Standardna i ponajčešća visina podizanje jeste od tri do četiri metra; za koju se koristi standardna dupleks grana. Ova opcija jeste i finansijski najeftinija.
• Dupleks grana sa slobodnim hodom (do cca 45oo mm) koristi se u magacinima sa niskim plafonom ili sa nekim visinskim preprekama, ograničenjima.
• Tripleks grane se koriste za podizanje tereta do 7ooo mm. Njihova gradjevinska visina je u nivou visine samog viljuškara ili malo viša te je uglavnom odgovarajuća za sve prolaze, ulazna vrata, ulaz u kontejner i sl.

Manipulativni prostor potreban za nesmetan rad čeonih viljuškara

• Povećanjem nominalne nosivosti viljuškara viljuškari su dimenziono sve veći i veći. Samim tim, njihov normalan i bezbedan rad iziskuje i veći manipulativni radni prostor.
• Širina prolaza potrebna za čeone viljuškare zavisi od dimenzija viljuškara i dimenzija tereta koji se prenosi. Tipično, potrebna širina prolaza varira između 3.2 i 4.3 metara za standardne paletne operacije. Ove dimenzije radnog hodnika se odnose na viljuškare nosivosti od 13oo kg do 35oo kg.
• Što je veća težina tereta i veća visina na koju treba odložiti teret to je i potreba za radnim prostorom/hodnikom veća. I , obrnuto.
• U zatvorenim magacinima/radnim prostorima dosta često se koriste elektro viljuškari koji imaju pozadi jedan točak ili dva točka spojena. Ovi tipovi viljuškara imaju malo manji radijus okretanja od standardnih čeonih viljuškara sa četiri točka te iz tog razloga traže I manji radni hodnik za normalno funkcionisanje.
• Radijus okretanja je minimalni mogući polukrug koji viljuškar može da opisuje pri okretanju. Manji radijus okretanja omogućava bolju manevarsku sposobnost u skučenim prostorima. Čeoni viljuškari sa manjim radijusom okretanja su pogodniji za rad u uskim prolazima i područjima sa ograničenim prostorom.

Oprema na čeonim viljuškarima

• Asortiman opreme na čeonim viljuškarima je sve veći i veći, iz dana u dan. Dužina viljuški je od 8oo mm do 244o mm standardna. Kačenje istih na nosaču viljuški može biti “hook on”- je standardno kačenje viljuški ili “pin type” – cilindrično kačenje viljuški (kod viljuškara veće nosivosti)  .  Prepopruka je da debljinu viljuški s vremena na vreme proveravate obzirom da se zbog trenja sa paletom/robom viljuške troše. Samim tim i njihova kapacitativnost opada te ih je potrebno zameniti novima da ne bi došlo do loma/pucanja viljuški.
• Većina viljuški se može pomerati duž nosača viljuški kako bi se prilagodile različitim dimenzijama tereta. Pomeranje se obično vrši ručno ili hidraulički. Pravilan odabir viljuški – u skladu sa dimenzijama tereta je suštinski deo bezbednog rada s viljuškarima. Preopterećenje ili nepravilno balansiranje tereta na viljuškama može dovesti do prevrtanja viljuškara i ozbiljnih povreda.
• Kabina sa ili bez grejanja je bitan faktor očuvanja radnih sposobnosti operatera (manje dana bolovanja) samim tim i zadržavanja nivoa produktivnosti firme. Ipak, vremenski uslovi u Srbiji tokom jesenjih i zimskih meseci, kiša, vetar,sneg,minus, upućuju nas da kabina bude sastavni deo viljuškara koji radi na otvorenom. Ukoliko je finansijski moguće ispratiti, kabina sa klimom je pravo rešenje, obzirom da su nam leta topla sa baš vrućim periodima .
• Opciono su dostupna : Radna svetla, rotaciono svetlo, plavo bezbedonosno svetlo napred/nazad, crveno bezbedonosno bočno svetlo, sedišta sa naslonom za glavu, grejana sedišta, i još mnogo toga što finansijski može značajno uticati na nivo nabavne cene viljuškara.

Preporuka je:

• Razmišljajte o sredstvima unutrašnjeg transporta – viljuškarima i pre nego što zabodete kramp u ledinu; pre nego sazidate magacin, proizvodni prostor. Na taj način ćete kupiti/angažovati adekvatne viljuškare spram vaših konkretnih potreba a u skladu sa  raspoloživim prostornim kapacitetima. I, najvažije , finansijski ćete proći najbezbolnije moguće.
• Bitno je da definišete tipove viljuškara koje ćete koristiti te spram njihovih tehničkih karakteristika definisati i praviti radni prostor npr. visina ulaznih vrata, širina radnih hodnika, raspored osvetljenja isl.

Ne morate se odmah vezivati za brend viljuškara, bitan je tip viljuškara.